发展亟需人才 

　　常州大学副校长、教授、博士生导师，常州市物流协会会长王健曾被媒体评价为“海峡西岸物流研究的先行者”。他认为，物流人才已经成为现代物流业发展的关键因素。

　　他说，随着全球化趋势的加强和信息技术的不断发展，物流业信息化、合同化、个性化、合作化的特点日益凸显；随着电子商务的广泛渗入，第三方物流走向自动化、网络化、智能化和柔性化，因此，物流企业也需要更多复合型人才，而不是单一的运输司机和简单的运输团队。   

　　王健强调，物流人才的培养也是当前的一个重要课题，这种培养应从多层次、多方位同时着眼：对于操作性的人才，强调的是理论知识和操作技能；而管理、规划方面的人才，需要的是理论知识、抽象思维能力以及综合素质。“宏捷从小小的运输车队成长为综合性、复合型的大型物流集团，正是注重对于集团潜能的挖掘、重视后继人才的培养、不间断地给自己‘充电’、随时随地学习国际上先进的物流知识，才能走到今天。他们的成长经验，值得其他物流企业学习借鉴。”

　　须做成“综合体”

　　“物流企业要发展，必须做行业中的龙头企业。从战略角度来说，一个真正的物流企业，其实就是一个物流中心和产业贸易中心。”厦门大学管理学院兼职教授陈清福开门见山地说，“物流企业不仅仅是运输企业，它是新型产业链，是主题式综合经济载体。”

　　陈清福认为，物流业不只是货物的运送，还包括服务、贸易、管理等多条分支。物流是主题式综合经济载体，是一个产业经济最突出的表现。有多大的物流企业、物流量，就有多大的市场经济容易，城市发展就有多强。就像一个城市的会展中心，不只是简单的会议厅，也不是简单的展览馆，而是一个以会议和展览为载体的区域中心。物流企业必须做成“综合体”，货物到哪里，人就到哪里；人到哪里，资金就到哪里，是人、财、物三位结合体。

　　需要政府强力扶持

　　陈清福认为，常州适合做物流。随着高铁时代的到来，常州海、陆、空齐全，政府部门应抓住机遇，重点扶持，并做大做强本土原有的“龙头”物流企业，让它们成为区域老大、全国老大。当然，这也更需要政府部门进一步强化有关政策的可操作性，形成具有地方特色的物流产业政策；要依据产业发展导向，通过以重点物流园区建设为龙头，选择重点物流项目和物流企业予以重点扶持和发展，尽快形成常州现代物流业发展的基本力量。

　　去年3月，国务院颁布物流业振兴规划，其中，常州市成了全国区域物流节点城市。常州正要规划建设6个园区、一批专业物流配送中心。“总而言之，政府部门要下大力气，扶持本地龙头企业，留住这些本土企业，在做大做强这些企业的同时，利用龙头企业做活体宣传，吸引更多符合我市发展的物流企业来榕。”陈清福说，“政府扶持企业，企业回报政府，这是一种双赢。物流企业做大做强了，区域经济实力便会上升，在全国大中城市中，常州的整体实力也会日益凸显。”